não pensa com a cabeça

– A diferença principal compõe-se nisto, – McLean respondeu, – que os canais do Nilo usado passado como uma das conexões.

E o canal presente vai diretamente no deserto do Porto Disse a Suez, é considerável ao Leste de Neil.

– Pelo que é explicado?

– Tanya tomou um interesse.

– Isto, – McLean explicou, – que os pequenos pequenos barcos da antiguidade podem fazer flutuar facilmente através de Neil e apresentar navios a vapor não passará através do Nilo.

Por essa razão foi necessário construir o canal especial por todo o Istambul.

O seu comprimento é cento e sessenta quilômetros, e a profundidade média é doze treze metros.

– Como foi construído?

– Tanya não foi apaziguada.

– Oh, é a história muito curiosa, – McLean arreganhou, – e além do bastante difícil!

De modo disposto o vou dizer-lhe, mas vamos passar melhor a Ismailia.

Próximo, a meio caminho entre o Porto Disse e Sebo.

Lá tenho um escritório onde há todos materiais necessários de uma ilustração de história.

Todos tomaram o assento no carro novamente e rapidamente apressaram-se na estrada asfaltada ao longo da margem ocidental do canal.

Meia hora depois o carro foi a Ismailia – a pequena cidade localizado no lago oblongo Timsa.

Em Ismailia houve várias instituições no serviço do canal, e entre eles e "o escritório" de McLean que representa uma casa de país encantadora em um grande jardim sombreado.

McLean levou hóspedes ao escritório e quando o empregado preto pôs bebidas suaves em uma mesa, começou:

– A iniciativa da construção do canal proveio da França e a personagem principal foi o aristocrata francês, o diplomata e o homem de negócios Ferdinand Lesseps.

Original, direi você, número!

Espírito inflamável, o ferro vai, a flexibilidade de uma cobra e impudência cheia em meios da realização dos objetivos … Sim!

A lisonja, fraude, suborno, extorsão, plágio, engano, publicidade falsa – algo, esteve no arsenal de Lesseps …