Fique o meu amigo

Cada história tem o começo mesmo se ele os eventos que vão à escuridade de séculos.

Aqui, ao que parece, não cadeia explicável de coincidência acidental, mas ele só à primeira vista.

Os futuros eventos sempre se ditam pelo passado como se o chefe zangado - rigidamente e descontentemente afirmação ao secretário as ordens.
Contudo, as pessoas que iam à propriedade Freyzerov durante um de dias de verão no início de trigésimos anos difíceis pensaram nele um pouco.

Tão severamente e a Grande Depressão que desapiedadamente derrubou a sociedade americana esteve na balança cheia, mas houve eleito elite que conseguiu escapar em um vício terrível da crise por enquanto.
Aqui, por exemplo, anfitriões.

Michael Fraser e a sua família bastante extensa - três tias solteiras, dois filho, filha, duas esposas - e que adquiriu um divórcio recentemente, e que por causa do qual ficou necessário, com hospitalidade recebeu hóspedes numerosos na casa magnífica no Connecticut.

A ocasião foi válida - a demonstração de voo organizada com o proprietário para fins do cheque de características de várias classes do avião.
O gramado verde ideal antes da mansão antiga no estilo colonial converteu-se no grande quarto vivo onde as pessoas interessadas podem sentar-se às mesas abaixo de awnings listrados.

Mas geralmente convidado apressou-se sobre em direções diferentes com copos de bebidas suaves, gostando de uma brisa fresca da tarde de agosto.
Gostaram os aviões de Freyzera acidentalmente.

Na pesquisa febril onde assim para investir o dinheiro para não se queimar por, Fraser o senhor no conselho do filho mais velho comprou a pequena fábrica de avião que os credores trouxeram à bancarrota.

O preço foi inútil, então não recebeu o benefício da compra, tendo subcontratado a gestão à mesma descendência, mas então..., então, quando a curva que cai da crise começou a nivelar-se e houve fundos mais ou menos disponíveis, todo Freyzera amigavelmente pegou voos.
1926 mais dois patronos americanos - Daniel e Harry Guggenkheym fundam a fundação da ajuda ao desenvolvimento do avião que meta principal foi redução do número de incidentes de voo.

Durante três anos no dinheiro deste fundo uma competição especial no avião mais seguro manteve-se.

O primeiro prêmio fez 100 mil dólares - a soma muito grande então.
Aqui e Freyzera decidiu seguir o exemplo de compatriotas, tendo organizado um novo concurso com o primeiro prêmio - 120 mil.

Estiveram na pesquisa, sem saber precisamente em que o lançamento de aviões investir o dinheiro para não perder.
Alguns desenhistas de avião à procura de caminhos da criação de 'o avião seguro' decidiram partir do esquema padrão na indústria de avião e criaram aviões experimentais dos esquemas 'beskhvostka', 'pato', 'tandem'.

Consideraram que a aplicação de esquemas aerodinâmicos não-standard permitirá aumentar a segurança do voo consideravelmente.

Muitos deles sitiaram os projetos e Freyzerov.

Sem entender algo no avião, mas bem entender o negócio, aqueles não lamentaram o dinheiro pessoalmente para ver os desenhos glorificados no negócio e escolher a maior parte de perspectiva da produção.
A demonstração nomeou-se para a manhã de amanhã, e hoje entre mulheres bonitas alegres e desatentas em banheiros fáceis os homens obviamente excepcionais para tuxedos constantemente aceso.

Destacaram-se da multidão geral dos ricos que se acostumaram a recepções magníficas de riquezas nouveau como se aloca preta em branco.

Contudo, também houve os outros - que 'dourou os jovens' para os quais o avião foi o esporte extremo que faz cócegas agradavelmente os nervos saciaram prazeres.

Estes fáceis também navegaram entre o público que é ansioso para entretenimentos da sociedade e aqueles que ganharam a vida do modo assim perigoso.

Michael Fraser Jr também tratou o último.